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新北市政府於烏來區公所與市民廣場迴廊等多處地點設置太陽光電發電系統，打造新樣態的防災型與指標型太陽光電應用模式。（新北市政府提供）中央社記者王鴻國傳真 105年9月28日
工商時報【龍益雲╱桃園報導】
敬鵬工業（2355）公開收購轉投資泰國Draco PCB Public流通在外股權，昨（23）日公布持股比已提高到89.37％；而為擴大布局，將持續收購朝100％持股邁進。
敬鵬坦承，近年技術移轉Draco多層印刷電路板（PCB）並不順利，但泰國具有東協利基及汽車重鎮兩項優勢，尤其本身坐擁全球汽車電子PCB龍頭地位，也希望輔佐Draco在汽車電子市場攻城掠地。
敬鵬表示，依Draco上半年營運暫估，目前收購股份影響每股淨值及每股純益最多負0.0116元。敬鵬原持股泰國Draco約52.59％，在8月10日加碼到75.61％，依據泰國法令已觸動強制公開收購條款，因此向泰國證管機構申請自8月11日至9月22日公開收購流通在外的24.39％股權，昨日統計出爐，以每股4.59泰銖共收購13.77％。
敬鵬第2季營收58.54億元，毛利率17.68％，分創歷年同期新高及近4年同期新高；第2季稅後淨利6.06億，比前一季減少6.04％但年增93.22％，EPS為1.53元。總計上半年營收119.73億元，毛利率17.88％，稅後淨利12.51億元，每股稅後淨利3.15元；營收、稅後淨利及每股稅後淨利年增各8.51％、80.9％、81.03％，毛利率提高5.24個百分點。
中國時報【陳芃、柯伶穎╱台北報導】
台北市「士林─陽明山」計程車共乘實施多年，配合去年10月大台北地區計程車費率調整，下月中開始，這條路線的費率也將調漲，漲幅1成起跳，4人共乘將從現行的每人65元漲到75元；主要客群、文化大學學生聽聞後，大多覺得有點貴，但有需要還是得搭，畢竟比公車快多了。
「士林─陽明山」計程車共乘起訖點為捷運劍潭站、山仔后地區，沿途經過忠誠路、大葉高島屋和文化大學，全長超過10公里；根據公運處統計，每月平均搭乘人次達7.7萬人，乘客絕大多數都是文化大學的學生，其他則有陽明山上居民和在山上工作的上班族。
這條路線目前由志英衛星車隊營運，公運處的費率委員會日前已通過車隊調整費率的申請，將於10月16日起實施。2人共乘從每人130改為150元，3人乘車從90漲到100元，4人共乘則是65變75元；滿載時坐到第三排座位的乘客，原本是付60元，未來要付70元。
志英衛星車隊大隊長周英波表示，同樣路線單雲林縣北港鎮正妹聊天趟跳表約320元，要漲價前已與文化大學學生會溝通，也考量學生經濟能力有限，未按新式費率一次「漲足」。
聽聞計程車共乘費率要調漲，文化大學李姓學生說，覺得好像「漲太多」，但還是會搭，因為搭公車太擠又浪費時間。程姓學生表示，原本是特別趕時間或東西較多的時候才會搭共乘，漲價覺得太貴，以後比較不敢搭了。
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