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「梅姬」颱風來襲，高雄晚間颳起最強出現12級瞬間陣風，三民區有招牌掉落，機車也被吹倒在地上，岡山區協榮里，高壓電燒起來，嚇壞附近居民，還有警車在風雨中，車門硬生生被強風吹到反折，就像一對展開的翅膀，只好聯絡同事求救。

「梅姬」颱風晚間在高雄狂風大雨，警車車門硬生生被吹到反折，就像一對翅膀，在暴風中，快要被掀翻。

員警：「風速過大，目前困在現場還有一台巡邏車。」
臺中市豐原區無線跳蛋
高雄最強颳起12級瞬間陣風，自強路派出所員警執行勤務，發現有民眾被吹倒，想下車救護時，風大到根本拉不住，把2扇車門直接吹壞，2名員警拉著車門，其中一人被風吹往後倒，直接摔在路上。

強風豪雨，岡山協榮里高壓電燒了起來，火光不斷竄出來，嚇壞附近居民，也造成附近停電。

高雄愛河之心附近，同樣很慘，機車被吹倒在博愛路上，大雨不斷下，廣告帆布被吹翻，看來有些怵目驚心。

分隔島上，甚至還有不知從何吹來的廣告看板，骨架扭曲變形，完全看不出來原來模樣，「梅姬」入夜後對高雄的強風豪雨威脅，讓港都民眾是膽顫心驚。（民視新聞南部綜合報導）

旺報【特派員陳曼儂╱上海報導】

「青年是現在兩岸的焦點!」上海台商協會會長李政宏表示，除了國台辦8月再度頒發多地兩岸青年創業基地「牌子」外，各地台商也開始做起專業類型的青年交流合作，可以在這些成功的經驗繼續推廣出去，作成「遍地開花」的效果。

在「大眾創新，萬眾創業」風潮下，2015年各地創業園興起，包括廈門、昆山、南京、上海楊浦區都設立各類兩岸青創園區，而今年8月，國台辦再度授牌新設20個海峽兩岸青年創業基地和11個海峽兩岸青年就業創業示範點。

總計目前已由國台辦授牌設立的，有41個海峽兩岸青年創業基地和12個海峽兩岸青年就業創業示範點。

國台辦主任張志軍表示，大陸始終高度重視兩岸青年交流，先前大陸國家主席習近平曾多次強調，要多想些辦法，多創造些條件，多提供些機會和舞台，讓兩岸青年多來往、多交流、多交心，兩岸青年應成為共同打拼的好朋友、好伙伴。

張志軍說，當前大陸經濟社會穩定發展，創業創新氛圍濃厚，台灣青年在大陸實習就業、創業創新空間廣闊，舞台很大，設立海峽兩岸青年就業創業基地和示範點，為兩岸青年放飛夢想、施展才華提供了重要平台，希望各基地和示範點突出各自特色，強化配套功能，不斷完善提高，做出新成績。

不過近來也因為類似的創業基地太多，大陸本地面臨同質化、供需不均的問題，不少業者都認為，現在要轉往專業分類，才能在一片「孵化器」或基地的紅海中脫穎而出。

李政宏表示，上海台商協會也在青年交流方面，繼續擴大層面，各區也有作自己的兩岸青年交流，像是之前靜安區有法律學生來實習，嘉定區也有作學生實習，成果都不錯，顯示有各種分專業的方式可以發展，在這些成功的經驗上推廣出去，就會有遍地開花的效果。

最近台商競?集團也拿出自己在金山區新建的飯店，推出兩岸設計大賽，除了有高額獎金，得獎的設計圖還會真正成為房間的裝潢；李政宏說，這是台商們透過創意大賽，提供兩岸青年最好的平台，兩岸青年在文化創意、成長背景上都不一樣，所以比賽也是一種互相學習的機會，從你的對手身上，看到你可能沒想過的好想法，也能激發自己有更好的創意。

新政府上台後，飽受土地爭議之苦，全台各地反迫遷自救會紛紛上街抗議，痛批政府漠視人民的居住權，內政部提出多項修法方向也遭批評只是避重就輕。在土地開發與居住保障兩者間取得平衡本就不易，面對居民高漲的反彈聲浪，政府必須拿出實質改革辦法，才能真正解決問題。

◎各地迫遷案頻傳 居民上街自救

『(現場原音)6都迫遷拆不停，天王惡補人權課！』

近年來，土地爭議頻傳，台北士林文林苑案、苗栗大埔案轟動一時，台南鐵路東移案至今仍爭議不斷，近來6都首長更陸續推動市地重劃、土地徵收，迫遷案層出不窮，政府不斷被外界批評強拆民宅，漠視人民的居住權。

◎政府釋善意 民團不滿意

面對迫遷居民的怒吼，內政部做出基隆市七堵區情趣振動棒回應，不但提出多項土地法令修法方向，也承諾要在一個月內完備聽證作業要點，待聽證制度正式上路前，不會推動有爭議的個案。內政部地政司司長王靚琇說：『(原音)在這個平台以及聽證整個作業程序完備之前，目前我們對於有爭議的案件，我們應該不會直接逕自去進行往下走，應該是會等到這些工具完備了，讓民眾有充分表達意見的機會，有這個工具可以使用的時候，對於這些有爭議的案件我們才會繼續往下執行。』

雖然政府釋出善意，但相關團體並不買單。惜根台灣協會指出，包括土地徵收、市地重劃、都市更新的執行程序通常都在地方政府，除非內政部本身是規劃與需地機關，否則本來就不可能有執行程序，他們質疑究竟要如何暫停？他們並舉例，苗栗大埔案就是內政部草率通過苗栗縣政府的都市計畫並核准徵收，但實際上執行強拆迫遷的是苗栗縣政府，內政部根本沒有停止執行程序的權力。

反迫遷團體也質疑內政部要如何定義所謂的「爭議」個案，他們認為只要是攸關人民權利的土徵與迫遷案，每一案都應該辦理聽證。反南鐵東移自救會發言人陳致曉表示，以南鐵案為例，在都市計畫審議的過程中有諸多爭議，但內政部卻以沒有爭議為由否決辦聽證的必要性，他認為未來即便建立聽證制度，但是否辦聽證會仍由政府說了算，如此根本無法產生制?的效果。陳致曉說：『(原音)聽證的目的就是用來監督政府強制行政手段的工具，所以如果要不要舉辦聽證是由政府所決定，很自然，政府不想要被揭開這些骯髒的地方嘛，他就不想要辦聽證嘛，所以把要不要辦聽證的這個權力抓在政府的手上，其他都不用講，基本上就不可能有什麼制?的效果。』

反迫遷團體強調，他們的訴求不只是舉辦聽證，而是暫停所有爭議個案，把這些案子交由總統府人權諮詢委員會審議，檢視每個案子侵害人權的狀況，才能再進行後續的行政程序。航空城反迫遷聯盟代表田奇峰說：『(原音)我們希望暫停所有爭議案件，要怎麼處理呢，我們希望交給總統府有人權諮詢委員會，用人權諮詢委員會來評議這些爭議的個案還缺少什麼人權保障的程序，希望行政部門來聆聽。』

◎修法內容遭批避重就輕

在內政部提出的修法方向中，規劃大幅提高區段徵收的門檻，協議價購的比例由現在的毫無限制，提高為應超過私有土地面積90%才能申請。反迫遷團體認為這個看似符合多數決精神的原則，實際上仍充滿問題。

惜根台灣協會指出，區段徵收本質上是因為政府缺錢，南投縣竹山鎮鎖精套環所以在規劃重大建設或計畫時，擴大徵收面積，透過地目變更與區段徵收申領抵價地制度，取得可變賣的土地，挹注政府財務。其中最大的問題是徵收的面積必然超出公共建設本身所需的面積，導致需地機關為了經費而浮濫劃設，早已遭到大部分學者指摘違憲，內政部對此卻毫無反省、檢討，只提出協議價購比例逾90%才可區段徵收，完全不考慮「缺錢」本不應構成徵收的理由，這個道理就如同政府不能因為預算不足，就強取特定人民的財產。

有學者就認為，即便政府訂出9成協議價購的比例，但仍未正面回應外界對於土地徵收必要性與正當性的質疑，修法只是換湯不換藥，根本答非所問。

為了興建公共建設、都市發展，政府不得已徵收民眾的土地，但其合理性、公益性與必要性屢遭外界質疑，政府對於相關要件的判準不明，才會導致爭議案件層出不窮，相關審查標準應該明文列入法律，才能化解爭端。

新政府上台後，面臨多項挑戰，土地正義絕對是棘手的問題，一向標榜公平正義的民進黨要如何兼顧土地開發與居住權益是個兩難的考驗，政府在釋出善意的同時，也必須提出實質有效的改革方案，才能真正解決問題。

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